丰田86对于一部分改装爱好者来说，就像一本教科书，随着深入研究，慢慢丰富自己对改装的理解与知识。虽然说当时新车指导价二三十万也没有多少年轻人能承担得起，但是反过来看，20多万能买到一辆手动后驱的小跑车，这个价格在跑车圈里的确不算贵，最重要的还有那无边框的车窗，逼格马上提升了一个档次。
今天给大家介绍一个广东车友Jason的丰田86改装案例，虽然它不是极致赛道化路线，但Jason为了兼顾跑赛道日，已经把这辆86改得有点暴躁甚至有点激进。
这辆车是Jason在2013年末时候入手的，当时因为这个颜色没人要，所以4S店有现货，直接优惠了1万5就入手这辆丰田86。不过从照片来看，对比满大街的白色86，这个颜色经过改装反而让人有一种新鲜感。
从外观上看，小编就已经感受到这辆车充满了\”战斗格\”，Karztec的包围套件、Vortex的头唇以及碳纤维头尾盖和各种风刀加持，这台车无处不透露着战斗的气息。
不过更\”过份\”的是内饰部分，本来已经窄到不好坐人的后排座椅，Jason还装上了Sparco的B柱拉杆，这下可好了，完全\”拒绝外母车型\”，根本无法坐人了！而且Bride桶椅虽然有非常好的包裹性，但同样颠簸感也强烈，这可不是一般人能坐的！
在操控方面，没有让人失望全车都加装了车身辅助加强，就连底担、波箱、差速器底座等一些细节部分都加上了垫胶和杯士，让车子的驾驶感受更加整体。
4.67大尾牙配上轻量化皮带轮和快排，转速提升得非常快，但同时掉得也快，所以顿挫感明显。甚至离合、飞轮、压盘都换上了竞技用的，暴躁得让人有种想把油门一直踩到底的冲动。
而这辆车的底盘调校是偏向跑赛道的，所以过弯时屁股比较稳定，加上使用了1.5WAY的差速器，让车子有了十足的信心去征服弯道。
Jason说自己当初开始改装这台86时，各种改装件琳琅满目、百花齐放，但自己没有去改装论坛里取经，只是单纯的觉得怎么改好就怎么改，就这样开始给车子动刀了！
但经过改装后不仅能八千转断油，还能轻松进出各大地下停车场，这是让人最为满意的地方。不过隔音实在太差了，特别是车主使用了直齿尾牙，行驶时齿轮的声音特别明显。
现在Jason不仅对国际货运的业务更加的了解，甚至有时候还能看得懂日文和英文，看来改装不止好玩，还能充实自己！下面就让我们通过视频跟随主持人大腿姐，来更加详细的去了解这辆丰田86吧！（转头条视频~）
改装清单
碳纤引擎盖 、karztec 包围套件
Vortex头唇、Colin尾灯、Scion头尾章
Work 19寸 vsxx（前9.5J/ET38 后10.5J/ET36）
Bride type F桶椅、Takata四点式安全带
Cusco碳纤顶吧带刹车助力 、Cusco引擎室V型拉杆
Cusco差速器加强拉杆、Cusco前底加强杆
Cusco方向机下井架、Cusco后下横向拉杆
Cusco后纵向拉杆、Cusco1.5way差速器
Hardrace后束角连杆、后轮可调倾角连杆
前大倾角三角摆臂、前后连杆李子串
Summit C柱连杆、Sparco B柱拉杆
HKS SP绞牙、全车底担杯士
Whiteline波箱垫胶、LPR快排
Whiteline差速器底座杯士
Buddyclub轻量化皮带轮、4.67大尾牙
Perrin进气肥肠、KN高流量风格
HKS 9度火嘴、Greddy等长4出2头焦
Greddy头批 S管 前段 Greddy Ver2、钛合金中尾
AP5000 前6后4刹车、Cusco离合 飞轮 压板
Mracing特调电脑（8千转模式）
Pivot 节气门控制器、Buddyclub地线
