到了5月中旬，北京车展落下帷幕，繁华已逝，很多人或许还在回味中。在我国，有北京、上海、广州、成都四大A级车展，规模大、规格高，算是汽车巅峰盛会。按照小编的经历，其实A级车展也带有一定的展销会属性，但主要是作为厂家技研成果、新车、战略的发布舞台。车迷朋友去走一趟，自然有着理想的体验和收获。
（2018北京车展现场）
不过，为了逛展，你要不远千里坐飞机、乘高铁？这就不太现实了。其实，二三四线城市遍布了不少中小规模车展，甚至有些还打着\”国际车展\”的名号。这些车展到底是怎么来头，值得一去吗？
与大型车展不可相提并论
四大A级车展以北京车展为例，主办单位是由中汽协为代表的行业领导、监管机构组成，可以说是\”国办\”的，诣在展现汽车工业和科技发展的态势。这样的定性，影响力自然不言而喻，参展门槛也比较高。厂家也会超级重视，各方面投入也是最高的。
（某省会城市车展）
反观其它B级、C级、乃至D级车展，肯定要逊色些，也没有媒体日和公众日的区分，甚至C级、D级车展直接就不邀请媒体。不过大家也别太小看它们，像武汉、重庆等地的B级车展也是厂家（区域）直接参展的，由当地政府主办。具体到某一品牌的展台布置，其实规格未必会差太多，而且还有一定的新车发布的资源。至于C级、D级车展，那完全就是个户外卖车集市。
（东北某小城市车展）
就算不买车逛逛也好
鉴于我国庞大的汽车消费市场，这些中小规模车算是大型车展的有效补充。想必各位车友也都了解，买车时辗转各大4S店很累的，车展期间各品牌就比较集中了。另外，车展都号称是\”一站式购车服务平台\”，一些增值、附加服务车展现场也能提供。
更重要的是，一般车展为了人气和成交量，还会迎合消费者的利益点，打着折扣购车、现金优惠的噱头。车模即便不够专业漂亮，但聊胜于无，歌舞暖场表演、互动游戏也是有的。最最重要的是，中小规模车展多为免门票的，或有其它免门票的方式。大家伙就算不买车，去逛逛过个眼瘾不吃亏，没准儿还能顺走一些奖/礼品呢。
当然，这是针对那些时间充裕，有这份闲心的朋友。如果你是抱着一颗逛大型车展的心，那小编建议还是算了。
别指望太多额外优惠
老实说，这些中小规模车展小编也碰巧逛过。见到了大型车展的气派恢弘，小编对此更多抱着好奇的心理。以前和工作人员攀谈时，小编了解到它们很多是本省市的广告传媒公司（含媒体同行），还有一些像团车网、卡盟网等汽车电商O2O折扣平台。随着车市的蓬勃发展，汽车电商、汽车展会的市场蛋糕越做越大，成为厂家、经销商售车的重要渠道。
当然，厂家一般不会直接参加中小规模车展，但有可能会给予经销商一定的预算参展，更多的时候还是经销商自费。也就是说，中小规模展会一般跟厂家没多大关系。办展方为经销商提供展会服务平台，同时也要收取展位费，都是商业经营。羊毛出在羊身上，厂商不给额外的补贴，经销商自身是奔着赚钱来着，指望在车展上能特别优惠多少，还是不现实。换句话说，车展上你能谈到的价格，要到的优惠赠送，在店里理论上也一定谈的到。
（中小规模车展同样不乏靓丽车模）
总结：所以，值不值得去就看你怎么想。对于比较\”资深\”、高标准的车迷朋友，可能会对中小规模车展不屑一顾。至于广大的普通消费者，如果隔得比较近，或者有闲工夫的话，车展看车货比三家也比较方便，但你要是对价格特别敏感估计得失望。不过车叔觉得，人有时候也别太计较，心情到了、机缘来了差不多就可以出手。另外，你可以把车展现场当作一个娱乐休闲场所，拿点小礼品，凑凑热闹，瞅瞅美女也不虚此行啊！
